贵广高铁票价

贵广高铁票价

此次国铁集团配属贵州铁路共21组CR300AF型复兴号动车组，将陆续在贵广、成贵、渝贵、安六、西南高铁环线等多条高铁上线运营。该趟列车使用复兴号CR300AF车型后，票价不变，依然是全程一等座518元，二等座323元。平均每公里仅0.361元，非常实惠。

贵广高铁能否提速到350

贵州铁投持有贵广铁路有限责任公司17.74%的股份。

“现在并没有完全定下来这件事情，暂时无法透露更多情况，有进展会及时向社会公布。

”目前，中国高铁有多条线路未以设计速度运营。

在设计时速350公里的高铁线路中，除了京沪高铁和京津城际上的复兴号列车运营时速达到350公里，其余线路列车均按照300公里的时速运营。

去年曾有消息称，京广高铁将提速至350公里/小时，但目前仍未实现。

不过，贵广高铁计划的提速并非达速。

贵广高铁的设计时速本就是250公里，但其基础设施预留了提速至300公里的条件，联调联试中曾跑出343公里/小时的最高速度。

贵州铁投发布的消息中提到，国铁集团有一项课题，专门研究既有时速250公里高铁提速的关键技术。

原贵州省省长林树森刊发在大洋网上的文章提到，贵广高铁一开始的设计时速只有200公里，预留250公里的提速条件。

后来经过各方与发改委和原铁道部协调，才将设计时速改为250公里，并预留300公里的提速条件。

如果贵广高铁完成提速，将成为中国第一例使用预留条件提速的高铁线路，也将为其他类似的线路提供借鉴意义。

比如，西成高铁（西安至成都）的设计时速同样是250公里，并预留了进一步提速条件。

据贵州铁投此前发布的消息，国铁集团调研组在与贵州铁投和贵州发改委举行的会议中，介绍了贵广客专提速相关科研工作推进情况，并与参会各方充分探讨了贵广客专提速的必要性、可行性、标准制定、建设程序、建设主体、资金筹措、推进时序等问题。

消息称，参会各方一致认为，贵广客专具备提速的技术条件，提速后将产生显著的经济效益和社会效益。

各方表示，将加强协作，积极推进贵广客专提速后续科研及项目可行性研究相关工作，争取项目尽快落地实施。

目前贵阳北到广州南的标杆车为D211列车，每日早上8点开行，中途不停车，一站直达，全程耗时4小时10分。

预计运营时速提升至300公里后，标杆车运行时间将缩短至3小时30分钟左右。

6月7日，受连日强降雨影响，贵广高铁怀集站至贺州站区间落石导致D1862次列车脱轨，经过约6个小时的抢修恢复通车，没有造成人员伤亡。