近十年F1车队总冠军

近十年F1车队总冠军

2009年澳大利亚大奖赛布朗F1车队获得竿位，写下新车队首度登场即赢得杆位的纪录，上一次的纪录已经是远在1954年的迈凯伦车队。 2009年3月29日2009年澳大利亚大奖赛布朗F1车队获得一、二名，写下新车队首度登场即赢得冠军的纪录。

北京时间2009年10月19日凌晨，2009年F1巴西站结束，布朗GP车队提前一站夺得车手及车队世界冠军，成为历史上唯一一支在加入F1首个赛季就包揽双料冠军的车队。

2019F1车手总冠军

F1阿布扎比大奖赛落下帷幕，这场堪称经典的比赛为2021赛季画上了一个圆满的句号。

赛前，围绕着维斯塔潘与汉密尔顿谁将夺得年度车手冠军的终极悬念也随之解开。

破局者：维斯塔潘

当车迷对汉密尔顿驾驶着“火星车”一骑绝尘的画面习以为常时，年轻的维斯塔潘以破局者的姿态出现了。杆位发车的维斯塔潘在遭遇起步失误后，在末程利用安全车换上软胎，并且在最后一圈成功超越汉密尔顿，夺得职业生涯首个F1车手总冠军！

1997年出生的维斯塔潘成为F1历史上第34位车手世界冠军，也是首位来自荷兰的冠军车手，同时他也终结了汉密尔顿“八冠王”的美梦。目前，汉密尔顿与车王舒马赫都拥有七个世界冠军，并列历史第一。

不得不承认，想要打破梅奔车队自2014年以来对世界冠军的垄断是十分困难的。正赛打响前，维斯塔潘透露去年赛季结束时还想象不到自己今年会坐在这里，为了世界冠军而战。阿布扎比收官战的剧情也异常跌宕起伏，不看到最后根本猜不到会发生什么。

无论是对维斯塔潘还是汉密尔顿而言，今年都是创造纪录的绝佳时机。明年F1规则将迎来大改，各支车队都会面临诸多的不确定因素，像老牌劲旅法拉利早已暗示把研发重心从本赛季转向了下赛季，志在重返争冠行列。车手方面，加盟梅奔的拉塞尔，以及扛起迈凯轮大旗的诺里斯等人，实力与野心均不容小觑。

最终就如我们所见，幸运女神还是站在了维斯塔潘这一边。电视转播镜头也多次给到了老维斯塔潘，他也曾是一名F1车手。不过迄今为止小维斯塔潘所取得的成就已经远远超过了自己的父亲。

而对于七冠王汉密尔顿而言，今年的遗憾或许会激励他在明年规则大改后的新时代继续去挑战冠军，完成对舒马赫的超越。此前，汉密尔顿与梅奔车队的合同续约到了2023年底。毫无疑问，他还将在未来两个赛季向“八冠王”发起冲击。

今后，我们将让你独行

不要忘了，阿布扎比大奖赛也是Kimi莱科宁的告别之战。作为围场上最后一位70后车手，当他开启F1生涯的时候，日本车手角田裕毅才刚刚10个月大。从青涩少年到围场老司机，从争冠车手到后方的“战地记者”。二十余年漫长的职业生涯中，莱科宁见证了一个又一个对手的到来与离去。现在他要去翻开人生的另一篇章了。

赛前，阿尔法罗密欧车队在莱科宁的赛车引擎盖上镌刻了这么一句话：“亲爱的Kimi，今后，我们将让你独行。”（Dear Kimi,we will leave you alone now.）

这句话源自莱科宁经典的TR（车队无线电）：“Leave me alone,I know what to do.”（别管我，我知道该做什么）。此刻被车队拿出来用，瞬间变成让人泪目的情怀梗。

21年职业生涯，350场比赛，1座世界冠军……莱科宁退役，仿佛宣告一个时代结束了。令人有些遗憾的是，正赛中Kimi因为刹车故障退赛，没能完整跑完最后一场比赛。不过也有让人暖心的一幕，他以最高票数获得了本场比赛的最佳车手。

再见了Kimi，感谢你“莱”过。正如你此前的退役宣言所说：F1生涯可能结束了，但生命中还有很多值得体验和享受的。

未来是属于年轻人的

虽然目前的车手阵容可谓是老中青齐聚一堂，但是未来的F1赛场还是年轻人的天下。刚刚夺得年度车手总冠军的维斯塔潘年仅24岁，天赋异禀的他此前从F3直接跳过F2进入F1，可以肯定，这不会是他唯一一个世界冠军头衔。

梅奔青训体系出身的优秀车手拉塞尔是2018赛季的F2年度冠军，实力有目共睹。去年萨基尔大奖赛，他代替感染新冠的汉密尔顿出战，要不是因为梅奔的换胎乌龙，他本来大有希望拿下职业生涯首冠。而下个赛季，他终于如愿以偿，加盟豪门车队搭档老汉。

当然，最令中国车迷感到兴奋的是明年将在围场看到中国车手的身影。下赛季加盟阿尔法罗密欧车队的周冠宇将和经验丰富的博塔斯并肩作战。

在昨日结束的F2最后一场阿布扎比站比赛中，周冠宇收获亚军，最终锁定F2年度车手季军，本赛季共有四次登上最高领奖台。

周冠宇选择24号作为自己的车号，此举被猜测是在致敬偶像科比。明年他也会在围场上与另一位偶像、两届世界冠军阿隆索同场竞技。

众多新生代力量逐渐主导F1，2022赛季令人无比期待。

来源： 央视网体育