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1.对14天内有中高风险地区所在县(市、区)和直辖市、省会城市所在街道旅居史的来(返)川人员，实施居家或集中隔离，每3天检测1次核酸，直至离开旅居地满14天为止。　　2.对14天内有中高风险地区所在地级市和直辖市、省会城市所在区旅居史的来(返)川人员，实施3天内2次(间隔24小时)核酸检测，均为阴性的，纳入社区管理，健康监测至离开旅居地满14天为止。　　3.公布本土新增感染者但暂未划定中高风险地区，以及疫情风险较高的地市相关来(返)川人员参照上述规定执行。　　4.有本土新冠病例和无症状感染者报告省份(自治区、直辖市)旅居史的来(返)川人员，查验48小时核酸检测报告。

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中国民航即将执行冬航季航班时刻，沈阳地区多家航司做出调整，新开、恢复、加密多条航线。

南航北方分公司供图中国民航进入冬航季航班时刻。

2023-2024冬航季，从2023年10月29日开始，至2024年3月30日结束，共计22周，154天。

沈阳地区多家航司做出调整，新开、恢复、加密多条航线。

沈阳桃仙国际机场计划共有37家国内外航空公司在沈执行航线166条，通航城市101座。

沈阳桃仙国际机场每周计划航班量3690架次，平均每天527架次，对比2019年冬春航季增长19.3%，平均每天增加85个架次；环比2023年夏秋航季基本持平。

计划最早出港航班06：30 9C8831（沈阳-西安）、计划最晚回港航班01:40 9C7026(厦门-邯郸-沈阳)。

国内航班在新航季持续加密。

沈阳桃仙国际机场国内航班计划运营航司达到34家，预计执行国内航线158条、通航93个国内城市，计划新增及加密琼海、鄂尔多斯、西双版纳等城市航线。

“沈沪”（沈阳至上海）、“沈蓉”（沈阳至成都）、“沈青”（沈阳至青岛）空中快线，日均航班量达24班、15班和11班；日均计划出港航班量超过10班的航点14个，其中成都、西安、南京、郑州、重庆、武汉、厦门等主要航点近两年来持续增长。

国际航班也在快速恢复。

南方航空、春秋航空、大韩航空、新加坡酷航等航司恢复加密国际及地区航班，预计执行国际及地区航线8条、航线通达8个国际及地区城市。

国际及地区航线客运航班换季初期预计可以执行的计划量为每周61班（首尔28班，东京7班，大阪6班，济州7班，釜山2班，新加坡6班，芽庄1班，香港4班），后续将根据市场需求进一步恢复东南亚其他航线。

以沈阳为枢纽 打造贯通南北长航线网络在新航季开始后，沈阳的航线枢纽作用得到加强。

南航北方公司综合辽沈旅客“北上滑雪、南下避寒”的旅客出行特点，打造贯通南北的长航线网络，向北以沈阳为枢纽，增投沈阳飞往伊春、齐齐哈尔、鸡西等滑雪胜地航线。

广州-沈阳-伊春航线每日一班；广州-沈阳-齐齐哈尔航线每周三班，周二、四、六执行；广州-沈阳-鸡西航线，每周四班；周一、三、五、日执行，三亚-沈阳-鸡西航线每周三班，周二、四、六执行。

向南新开沈阳-武汉-西双版纳航线。

计划于11月12日起，新开沈阳-武汉-西双版纳航线，每日一班。

沈阳-武汉-西双版纳CZ5867航班，08:35从沈阳起飞，11:45落地武汉，12:45从武汉起飞，15:50到达西双版纳。

西双版纳-武汉-沈阳CZ5868航班，17:00从西双版纳起飞，19:10到达武汉，20:10从武汉起飞，22:55到达沈阳。

在国内航线方面，南航增加主干市场航班密度，沈阳-上海（浦东）航线，从每日6班增加到7班，此条航线从早8:00开始到晚20:00，每隔1-2小时整点时刻，都有航班起飞。

沈阳-南京每日增至5班，航班时刻分布均匀，上下午各两班，中午一班。

沈阳-三亚航线由每周14班增至31班，沈阳-海口航线由每周7班增至每周21班，其中，沈阳-三亚，每日保持4-5班，全部为直飞航班。

沈阳至重庆、杭州均由原来每日3班，增加至每日4班，时刻分布涵盖早上、中午、下午、晚上四个时间段。

此外，沈阳-广州每日8班，沈阳-长沙每日4班，沈阳至成都（天府）、西安均为每日3班，沈阳-宁波增加到每日2班。

国际及地区航线方面，沈阳-首尔每日2班，上、下午各一班；沈阳-东京每日1班，早8:30起飞；沈阳-大阪每周三班，周一、三、五执行；沈阳-釜山每周两班，周一、五执行；沈阳-香港每周四班，周三、五、六、日执行。

沈阳直飞重庆 航线恢复并增班在换季后春秋航空（沈阳）取消航线沈阳-洛阳-重庆中的洛阳经停，恢复沈阳直飞重庆航线，每天1班；增加沈阳-石家庄-三亚，每天1班；12月16日起恢复沈阳-呼和浩特航线，班期为每周二、四、六。

沈阳至重庆，去程9C7345在15:55分出发，晚间20:05抵达，飞行时长4小时10分钟。

返程重庆至沈阳9C7346在21:15分出发，00:10抵达沈阳，飞行时长2小时55分钟。

沈阳-石家庄-三亚，去程9C8659在07:30分沈阳出发，经停石家庄，晚间08:45抵达三亚，飞行时长6小时35分钟。

返程三亚-石家庄-沈阳9C8660在15:10分出发，经停石家庄，21:30抵达沈阳，飞行时长6小时20分钟，班期为每天一班。

从2023年12月16日起，沈阳-呼和浩特航线，去程9C6781在早上07:30分沈阳出发，09:30抵达呼和浩特，飞行时长2小时10分钟。

返程9C6782在10:45分呼和浩特出发，12:35抵达沈阳，飞行时长1小时50分钟。

在换季后，春秋航空（沈阳）国际航线有2条，其中沈阳至大阪，航班号9C6329/6330，班期为每周6。

沈阳至济州，航班号9C8707/8708，班期为每周三、六。

更多国际航班出行可以选择泰国曼谷、泰国清迈，由沈阳出发，中转上海，最短用时仅12小时。

旅客需注意换季后部分航线的航班班期、时刻略有调整。

沈阳-重庆、沈阳-石家庄-三亚，换季后增班至天天班。

9C6907沈阳-北海，换季前航班时刻为中午11:30起飞，换季后调整为早上7：05分起飞；9C8920沈阳-杭州，换季前航班时刻为16:55起飞，换季后调整为早上6点50/55分起飞。

国际航线换季后覆盖英国、西班牙、日本、韩国等深圳航空作为沈阳基地航空公司，本次换季新增沈阳-南昌-海口、沈阳-烟台-长沙、沈阳-烟台-成都(天府)航线，加密和优化了沈阳-深圳直飞航班。

2023-2024冬航季，深航沈阳分公司执行23条航线。

海南航空执行冬春航班计划将新开、恢复、加密多条航线。

2023年换季后，海南航空计划在沈阳桃仙国际机场开通沈阳至厦门、海口、武汉、深圳、合肥、广州、三亚、太原、乌鲁木齐、西安等10个航点，覆盖国内多个城市。

长龙航空冬航季计划执行航线133条，其中国内航线126条，国际和地区航线7条。

新开航线29条，同夏航季相比，新增青岛、鄂州、井冈山、湘西、达州、黔江、巫山、通化等航点。

买机票不要仅凭经验，部分航线可能会因为多种原因有取消、变动的情况，不要根据过往经验、主观认为此航线仍会保留，导致出行前在订票的时候才发现航线有变动。

建议旅客留意航班信息变动包括航班时刻、目的地机场、航站楼、值机柜台等基础信息，避免根据过往经验走错地方，从而耽误行程。

部分国际航线（长线），也要留意中转点有无变动。