北京公交8684

北京公交8684

北京地铁昌平线(昌平西山口-蓟门桥）共途经站点20个，其中有5个换乘站，可换乘8号线、13号线、15号线等线路 。昌平线运营时间最早05:04，最晚00:19。具体站点运营时间有所差异，需换乘的乘客请综合考虑换乘线路及站点的时间提前规划出行方案。8684北京地铁祝您旅途愉快！

备注:北京地铁昌平线，又名“北京地铁27号线”，，于2010年12月30日开通运营一期工程（西二旗站至南邵站），于2015年12月26日开通运营二期工程（南邵站至昌平西山口站），于2021年12月31日开通运营南延工程一期北段（西二旗站至清河站），标志色为粉红色。

公交换乘8684

从田心工业园出发不到2公里即可乘坐长沙15路区间线到跳马镇（佳兆业），再转一趟公交车即可坐上长沙地铁，这是真的！

如果不坐火车（普\高\城铁）、长途客运快巴或长株潭城际公交，仅乘坐株洲与长沙两地的普通公交线路，就能从株洲到长沙，还能坐上长沙地铁，这是真的吗？

有人认为是真的、有人认为是假的，事情的真相究竟是什么，请看小布的调查。

或许大家不知道，从株洲市石峰区田心工业园博雅路过去不到2公里，即可抵达长沙市雨花区跳马镇杨林村（沙仙村），这里原属长沙县的范畴。根据知情人指点，省会媒体于2017年初以《跳马镇开出首趟公交车 千余户居民出行不再难》报道了长沙15路区间线开通，该线路往返于长沙市雨花区跳马镇杨林村（沙仙村）、跳马镇（佳兆业），途经新修的洞株公路及两条县道，每日仅开行4趟。

为了探寻这趟离株洲最近的长沙公交线路，小布决定亲自走一遭。

7月7日上午9时许，小布乘坐株洲T71路公交车到博雅路中公交站下车，公交站南侧即为中车株洲电力机车研究所有限公司田心工业园的正门。

借上一辆株洲公交健宁公共自行车，按照手机地图导航指示，沿博雅路西北方向骑行约310米，在道路尽头左转。

约110米后右转进入韶峰路。

再走约410米至十字路口红路灯处右转进入联诚路。

联诚路的尽头看到了沙仙路的路牌。

往里走下坡左转后即进入051县道。

051县道上方挂了往长沙跳马方向还有15公里的公路指路牌。

沿着051县道骑行约620米即可抵达沙仙村卫生服务中心。

根据手机地图导航提示，此处就是长沙15路区间线的公交首末站，环顾四周却未看到任何公交站牌。

一眨眼功夫，一台车牌为湘A53571的绿色公交车行驶过来，直接开进了沙仙村卫生服务中心大门内。只见公交车挡风玻璃处摆放了“跳马镇-15区-杨林村”字样的牌子，证明这就是长沙15路区间线。后经了解，该线路就这一台车，由于开通不久，站牌等相关设施还未设置到位。

通过微信小程序“8684公交”查询得知，长沙15路区间线全程17.8公里，全程设有22个站点，票价2元，发车时间分别为：沙仙村07:20、10:00、13:00、16:00，跳马镇08:45、11:00、14:30、17:30。

上午10点整，小布见到这台长沙15路区间线准时从杨林村（沙仙村）发车，朝着另一边的终点站跳马镇（佳兆业）开过去。

小布通过多方面查询得知，株洲市民若在杨林村（沙仙村）乘坐上这趟长沙15路区间线（2元），可在终点站跳马镇（佳兆业）站下车，原地换乘开往赤岗冲方向的长沙15路公交车（2元），到芙蓉南路韶山路口站下车，步行100余米即可抵达长沙地铁1号线中信广场站。同时，地铁中信广场站的旁边

通过小布的此次调查，证明仅乘坐株洲与长沙两地的普通公交线路，就能从株洲到长沙，还能坐上长沙地铁，这确实是真的！而且花费不超过10元。另外，除了株洲T71路可通往田心工业园之外，在时代路博雅路口的时代高科园公交站，这里还有株洲T34、106路公交车可由田心工业园通往株洲火车站、湖南工业大学。

只不过需要说明的是，从株洲市石峰区田心工业园博雅路到长沙市雨花区杨林村（沙仙村）这段不到2公里的路程没有公交接驳。笔者骑行公共自行车虽然只花费了约6分钟，但在杨林村（沙仙村）也没有株洲公共自行车的还车点。小布估计，若徒步这段不到2公里的路程大约需要25分钟左右。建议市民使用可以带上公交、地铁的折叠式自行车、折叠式迷你电动踏板代步车出行。

试想，如果株洲与长沙两地的相关部门能够将株洲T71路往长沙方向、长沙15路区间线往株洲方向分别都延伸1公里，以株洲联诚路与长沙沙仙路交汇处作为公交的首末换乘站，并增加长沙15路区间线的发车趟数，那么将会给株洲与长沙两地市民的出行带来更大便利。

株洲发布 特约撰稿人/非常目击

编辑/清浅

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