飞机有几个黑匣子

飞机有几个黑匣子

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。

里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。

它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。

目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。

一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。

起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。

一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。

另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。

因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。

随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。

20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差较大。

70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。

90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。

每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。

前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。

超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。

机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。

它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。

根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下10小时仍不会受损。

要符合以上的标准.黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。

具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子并非是黑的，而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体，外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大。

当飞机失事时，黑匣子上有定位信标,相当于无线电发射机,在事故后可以自动发射出特定频率，以便搜寻者溯波寻找。

空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。

人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。

它可以给调查人员提供证据，帮组他们了解事故的真相。

实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。

它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。

另一种是座舱话音记录仪。

它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。

这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。

黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。

在，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。

而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。

为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。

黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，。

就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。

飞机黑匣子能记录什么?

飞机黑匣子是电子飞行记录仪（flight recorder）的俗称，是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。

按照国际惯例它一般被装置在橘红色盒子内，在外观上涂有“飞行记录器，请勿开启（"Flight recorder do not open"）”的字样。

黑匣子只是一个代名词，实际上飞行记录仪是被装置在橘色（bright orange）的匣子内，应该被称为“橘匣子”，只不过因为黑色不太好寻找，橘色波长较长，容易被观测到。

A flight recorderis an electronic recording device placed in an aircraft for the purpose of facilitating the investigation of aviation accidents and incidents. Flight recorders are also known by the misnomerblack box—they are, in fact, painted bright orange in color to aid in their recovery after accidents.

▍黑匣子里主要包括两部分数据：

飞机的飞行数据（flight data）：在这里主要包括飞机的航向、飞行高度、飞机飞行状态、飞机飞行速度、燃油情况、飞机内温度等数据，专家可以借助飞机失事前的飞行数据，分析导致飞机失事的可能原因，或者是飞行员误操作，或者是发生撞击，再或者是异常天气、飞机自身故障等等；

机舱内的录音数据（cockpit voice）：飞行员之间的对话，可以最好地反映飞机失事前面临的状况。

The black box is made up of two separate pieces of equipment: the flight data recorder (FDR) and a cockpit voice recorder (CVR). FDRs record things like airspeed, altitude, vertical acceleration and fuel flow. The CVRs track the crew's interactions with each other and air traffic control, but also background noise that can give vital clues to investigators.

飞行数据记录仪(FDR)和舱声录音器(CVR)。FDR记录飞行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等数据。CVR不仅记录机组人员之间的对话以及他们与塔台的对话，还记录背景噪音，这些可为调查人员提供关键线索。

根据民航业需求，黑匣子须保存断电前至少25小时的数据记录，以及2小时的音频信息。

▍黑匣子的安全性

为了尽可能地保护黑匣子，它一般都被设置在飞机的机尾处，这样即使飞机失事坠毁，也可以尽可能地保护黑匣子不被破坏。

They are compulsory on any commercial flight or corporate jet, and are usually kept in the tail of an aircraft, where they are more likely to survive a crash.

黑匣子是商业飞机或公务机上的必备设备，通常安装在飞机尾部，这样更容易在飞机失事时保存下来。

黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中，此容器为球形或长方形，它能经受1100℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。

This box is made of Titanium metal and is enclosed in a Titanium box which gives it the strength to withstand any shock if it falls in the sea or falls from the height.

黑匣子的外壳一般由强度极高的钛合金制成，在从高处坠落或者掉入水中时，有极强的抗冲击。

It can work for 30 days without any electricity. It can withstand a temperature of 1100°C. When this box is lost anywhere, it keeps on emitting the waves along with a beep sound for about 30 days.

它可以在不充电的情况下连续工作30天、可经受1100°C的高温。无论丢失到哪里，黑匣子都会发射脉冲信号，并每秒发射一次"ping"信号，在电池耗尽之前可持续发射30天。

为了便于寻找它的踪影，黑匣子的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。

有了以上这些技术措施的保障， 不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉入深海中的黑匣子，在飞机失事之后，大多数都能被寻找到。

（来源：中国日报双语新闻微信 编辑：陈月华、丹妮 ）

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