e1400cpu参数

e1400cpu参数

e1400cpu是在2007年出的。

1. 根据英特尔公司的官方消息，e1400cpu是在2007年5月份发布的，它是Intel奔腾双核处理器系列的一员，是基于Merom处理器核心的性价比型号之一。

2. 因此，根据官方信息，可以得出，e1400cpu是在2007年出的。

e1400

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 近日，福特Mustang Mach-E 1400车型首次在国内亮相，该车采用中国版限定涂装，将赛道元素与传统中国虎年元素相融合，整车采用黑金配色，并在车辆前端使用“如虎添E”字样拉花。

新车正在北京巡展

新车特点

官方表示，福特Mustang Mach-E 1400最大可输出1400马力

Mustang Mach-E 1400曾在2020年亮相古德伍德速度节。该车由福特性能团队与RTR基于 Mustang Mach-E GT原型车共同打造而成，能够输出1400马力。

该车配备有划线刹车盘和布雷博刹车系统

大尺寸扰流板能提供充分下压力

尺寸方面，Mach-E 1400长宽高分别为5280/2170/1546毫米, 轴距2985毫米, 前悬1077毫米， 后悬1207毫米，整车以长车身、宽体、贴地俯冲姿态展现出了强烈的运动感。

侧裙位置配备空气动力学套件

新车配备了夸张的空气动力学套件，包括冷却导风管、宽体箭形设计前后扰流器、低趴侧裙以及极具张力的后扩散器及大尺寸尾翼，这些套件使得Mach-E 1400在245公里/小时的竞速下，可产生逾1043公斤超强下压力，进而满足了直线竞速和操控挑战双重需求。

车身覆盖件均使用碳纤维复合材质打造

Mach-E 1400车身覆盖件均采用碳纤维复合材料以降低车身重量，前舱盖采用了独特的亚麻复合材质，这是一种新型的可再生有机复合纤维。同时福特表示，未来会有更多新型环保材质用在量产电动车上。

车辆内部安装有防滚架

新车配备赛用方向盘

动力方面，Mach-E 1400拥有7台驱动电机，其中前轴布置有3个电机，后轴布置4个并列式阵列组成的同轴电机，单电机厚度仅为3.5英寸（8.89厘米），并且每个电机都有各自独立的逆变器进行控制，通过单个传动轴直接将电机连接到差速器，差速器可调节范围很大，使得Mach-E 1400可以适应高速赛道行驶和大角度漂移“表演”。

福特Mustang Mach-E 1400动力传递可以实现多向分配

Mach-E1400动力传输可以在前轮和后轮之间平均分配，亦可完全分配给其中一端，实现了全车四轮扭矩分配最佳灵活性。通过驾驶者控制的可变扭矩偏置，在不同场景和操控下，实现前驱、后驱及四驱模式灵活切换。

转向系统方面，由于前端模块的不同配置，漂移与赛道的操控体验完全不同。例如在漂移过程中，前控制臂与转向变化可允许极端的转向角度，从而充分体验漂移激情。

车内配备赛车桶椅和四点式安全带

制动方面，Mustang Mach-E 1400刹车系统，在硬件上采用了在Mustang GT4赛车上开发的Brembo前6活塞/后4活塞刹车卡钳。软件上集成了福特生产的EBB系统，它可将制动能量回收与ABS 及车身稳定性控制进行集成，从而最大化提升刹车系统的性能。同时Mach-E1400还配备了专为漂移设计的液压手刹，该系统与动力总成控制集成在一起，能够手动切断后电机的电源。

后排也设置有一个座椅

电池系统及热管理部分，Mach-E 1400首次采用800伏电压及兼具高性能及充放电倍率的56.8千瓦时三元锂电池，可在几十分钟内完成从0到满电。整车热管理上，Mach-E1400的电池系统设计为在充电的过程中首次通过非导电冷却液进行冷却，从而充分降低充电时间。而多重冷却系统还体现在电机油冷及逆变器水冷，通过不同的冷却方式以最大化安全与效率。

福特汽车正全面发力电气化，其计划到2025年底前，在电气化领域投入超300亿美元。预计到2026年电动汽车年产能将超过200万辆，到2030年，电动汽车年产量将提升至福特汽车全球销量的50%。

Mustang Mach-E 1400车型近期在北京宜家荟聚、蓝色港湾及清河万象汇Ford Select城市店展出，未来还将登陆广州、上海等城市。