上海商场
上海商场
1.A&D特卖
地址：南京东路100号
交通及其他信息：地铁河南路站下来往外滩方向走，公交20路。3折起
2.上海ADIDAS、NIKE等运动用品折扣店a/n
(1)虹口足球场正门北面100米处（就在轻轨轨道高架下边），ADIDAS专卖店里足球鞋打折，一般都是5折！例如，洋葱那双贝系白色，打到324元/双，还有各种不多见的款式，挺不错。隔壁有一家专卖NIKE的很小的店（估计店主是NIKE迷），足球鞋款式近20种，很少见啊！价格没看，估计能低于市场价……
(2)物美商场（四平路靠近赤峰路口）二楼“文武体育”2折到7折，品种比较丰富。“文武体育”在上海有不少连锁店，主要经营nike和adidas，交通115，123，142，874，554都有的，同济附近。他们应该是一家长年的折扣连锁店。
(3)万体馆那里的东方，全年8折，东西全得一塌糊涂，鞋子4墙壁，nike,adidas都有的说。
(4)“傲运汇”，在天钥桥路869号，靠近中山南二路，大华也有一个，就在乐客多旁边，ad和converse的鞋子经常打折的。
B:
1.八仟代的特卖店
地址：大木桥路肇嘉浜路,在大木桥路云洲商厦底楼，不过现在已搬到医学院路了，离云洲商厦差不多500米远，里面的西服还是很不错的，一般2千多，折下来800-1000左右！
2.Ballade鞋折扣店
地址：浦东南路978号东泰北楼605浦东八佰伴200米处，电话：58889527
交通：82,981,574,796,338,987,583,584,818,339,792,隧道三线，地铁二号线4号出口（都是东昌路下）
3.班尼路大型折扣店b
东西挺多的，班尼路公司下所有的品牌都有了，BALENO、S&K、IPZONE、BASE……
地址：虹口区四川北路1511号，联系电话：66352200，营业时间：9:00-20:00，交通方式：21、18
4.贝拉维拉
(1)在地铁三号线漕溪路站下面的吉美臣品牌特卖里的一楼
(2)复兴中路1195号(复兴中路和陕西南路交界口，上海理工大学中英学院边上)，那里的贝拉维拉基本全场5折。上下两楼，二楼部分商品打三折，物品很全
5.百利安
曲阳家乐福三楼（具体楼面记得不太清楚），常年折扣店
6.BasicHouse万源路2163号A座3楼，近宜山路，除了部分BH外，还卖一些副牌产品，周一到周五天天有的，周六是单数周才有的
楼主以上是上海大型商场长期的打折店。
上海最顶级的购物中心
本文是《极简投研》的第72篇文章。文章仅记录个人思考，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。
一、上海机场概述
上海是中国大陆同时拥有两座民用国际机场的城市。一座是上海浦东国际机场，另一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市的东、西两侧，1998年起，上海机场经批准组建，旨在统一管理两座机场。
上海机场的主营包括：
1）航空性收入：主要是与飞行直接相关的收入，包括飞机起降费、停场费、旅客服务费、安检费等。
2）非航空性收入：主要是租金收入，上海机场收租金的方式居然是从销售额里面扣点，销售收入的30%都是机场的，可见上海机场的强势。
上海机场的航空性收入遵照政府指导价，赚不了几个钱，但可以覆盖日常运营成本；而非航空性收入就是完完全全的盈利了，实际上也的确如此，疫情前，上海机场通过内生增长就完成了百亿扩建、分红，及50亿的利润留存。
二、上海机场的投资逻辑
凭什么上海机场的非航空性收入这么牛？
因为机场是一个绝佳的、封闭的、特别的消费场景：一大群高净值人士，聚集在机场这个封闭的空间，啥也干不了，还有大把大把闲暇的时间。
因而，请不要把机场当成旅客乘坐飞机的中转站，而要把他当成一个顶级的购物中心！
在这个顶级的购物中心里面，机场设施、机场服务这些本来是机场的主要功用，却仅仅用于吸引那些高价值消费者，里面的商户租金和销售抽水才是公司真正的赚钱密码。
除此之外，上海机场还有什么特别之处？
1） 区位优势：
①上海是我国最发达的地区，上海机场拥有最多的客流量。因而，上海浦东机场的飞机起降架次、旅客吞吐量显著优于广州白云机场和深圳宝安机场。
②上海浦东机场是我国国际旅客吞吐量最大的机场，国际旅客占比超过半数，在各大国际机场中占比最高，而国际旅客的航空性收入更高，且更愿意在机场免税店和餐厅消费。因而，上海浦东机场的毛利率显著高于广州白云机场和深圳宝安机场。
③机场靠海，可以填海造陆，上海机场还有扩展空间。疫情期间的扩建，使得上海浦东机场免税面积和2019年比将增加1.1倍至16875平米。
2） 区域垄断：机场许可证是有限的，受政府管控，进入壁垒非常高。另外，更受益于政策定位，在国际旅客上，上海机场在长三角几乎是独占的，没有其他机场分流。
3）股权优势：国资背景。
总之，上海机场的航空性收入可以覆盖公司日常营运成本，而非航空性收入则是纯纯的利润。
非航空性收入主要指机场这个顶级商场的租金收入，得益于区位优势、区域垄断，上海机场的租金收入，相对于其他机场而言，高了一大截。
三、上海机场的估值
在疫情前是19年，公司净利润是50亿，给25倍PE，市值是1250亿。因而，随着疫情回复，上海机场的未来市场至少能够达到1250亿。另外，在疫情期间上海机场完成了扩建，面积几乎增加了一倍，给75亿净利润，25倍PE，市值是1875亿。
截止2023年7月24日，上海机场的市值是1089亿，分别有15%和72%的增长空间，只要等待，指日可待。
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