mh370找到了

在失踪8年多后，马航MH370被证明有“故意坠毁”的可能。

据《泰晤士报》报道，近日，英国工程师理查德•戈弗雷和美国人布莱恩•吉布森发布了一份关于马航MH370的最新调查报告。

报告称，他们在马达加斯加的一位渔民家中发现了一块飞机残骸，经过分析，认定是MH370飞机的左主起落架上的耳轴门。而由于这块耳轴门四周都存在断裂，正面存在四个几乎平行的穿透性切口，他们认为，这代表着当时飞机有极大的动能，正处于高速俯冲中，同时起落架是放下的状态，完全不符合“海上迫降”的操作规范。

（在当地渔民家中发现的残骸碎片）

（碎片上的切口）

于是，他们得出了一个惊人的结论：直到飞机坠毁前，至少有一名飞行员是清醒的，他很可能有“犯罪意图”，操纵飞机“故意坠毁”，并放下起落架，试图确保飞机可以尽可能多地分解成碎片。

（碎片位置示意图）

经常关注《空中浩劫》等空难类纪录片的朋友应该都清楚，大型客机在沙漠、水面等软道面迫降时，一般不会放下起落架，因为这种情况下，放下的起落架只会陷入软平面，成为一根“钉子”，而当时飞机还有很快的前冲速度，在几个不同方向的力的相互作用下，飞机会更快解体。这也是戈弗雷做出这一结论的依据。

（放下起落架的沙地降落实验）

理查德·戈弗雷是专家小组“MH370独立小组”的创始成员之一，也是在业内享有一定声望的专家。去年11月，他也曾发布报告称，自己使用类似“绊线”的无线电信号追踪技术，锁定了马航MH370航班的坠毁地点——澳大利亚珀斯以西1933公里处，海平面4000米以下，正好在之前的搜索区域之外。预计在2023年，英国的“海洋无限”公司将根据他的工作成果启动对MH370的新搜索。

（戈弗雷推测的MH370坠毁地点）

不过，这块残骸到底是不是真的，是否确定属于MH370，目前恐怕还不能下定论，毕竟此前曾出现过不少类似的残骸，最终都被证实是假的。与此同时，一些飞行员也对戈弗雷在最新报告中的结论表示了反对，因为不能排除“起落架因为故障无法收回”的情况。再加上之前曾有专家发现了MH370的右侧舷外襟翼碎片，并发现襟翼没有像正常迫降那样展开，无论是“机械故障”还是“故意犯罪”，似乎一时之间都能说得通，整件事变得更加扑朔迷离起来。

（调查人员检查飞机碎片）

法国调查记者弗洛伦斯·德·商伊还曾对MH370失事原因给出过一个更加可怕的猜测：与美军有关。

2021年2月，英国《每日快报》援引商伊的调查结论称，在MH370失联时，同一海域内正在举行两场有美军参加的大型多国联合军演，而MH370的信号是“分阶段逐渐消失的”，这很可能是因为一架预警机在其附近屏蔽了客机的信号。

（美军参加的联合海上军演）

可是，在之后的情况说明会中，没有任何一方提及这两场军演，美军的雷达“诡异地保持沉默”，参加军演的各国军舰和军机也没有在MH370失踪的海域立即展开搜索，这一切让商伊开始怀疑，美军究竟在其中起到了什么作用。

当然，目前的当务之急还是尽快找到飞机，毕竟空难调查是一项系统性的大工程，仅凭有限的碎片，很难得出准确的结论。更何况，机上还有154名中国同胞，他们的家人都在翘首企盼着一个结论，也有不少人始终相信自己的亲人仍然活着，执着地等待着亲人早日回家。