比亚迪汉纯电动2021款
比亚迪汉纯电动2021款
现在是12月14号下午，疫情复工后的一周（如果你觉得刚刚过去的十几天很短，那么没关系，因为接下来的一段时间你就会觉得很长了，害～）
一、车子基本情况介绍
车型：汉ev，2021款标准续航豪华版，506公里续航，黑色。
指导价214800，保险6100，金融手续费3000，上牌费1000，上路总共224900。
11月5日付定金2000，11月12日销售通知到4s店，11月15日正式办手续提车。
现在比亚迪的汉、秦、唐店里都有少量的现车，不用跟以前那样等半年了，好评！
二、选车历程
8月份开始看车，一开始没有看电车。
自己开了几年车，对车子的了解限于涡轮增压、三缸四缸、麦弗逊独立悬架等基础知识。
以前一开始自己想买的是本田xrv 或者crv，想买本田是纯粹对这个牌子有一定好感，因为家里有一辆现代suv ，所以后来主要考虑轿车，预算20万多。
本田大家一般首选雅阁，但总感觉雅阁不太适合自己，也从来没考虑过，真的只是一种感觉。后来喜欢上了沃尔沃，看了s60，对他有种莫名的好感比较低调。
其实也比较在意品牌，所以还看了奥迪A4L，整体不错，只是不太满意内饰。后来想想可不能打肿脸充胖子，折中一下比较好。
后在家父说现在买电车用车便宜什么的，再加上无论是沃尔沃还是奥迪，油费保养都超过我的预算，才真正去了解电车。此处忽略了后期换电池费用的考虑。
微信咨询了买了小鹏p7的堂哥，他给我了几个建议：小鹏p7，比亚迪海豹，零跑c01，特斯拉毛豆3。
第一个去看了小鹏，在路上看到的确实很帅，侧面流线型外观，银灰色很有科技感，前脸略微不太满意。
反复去店里试驾了好几次，ngp 说是L3级别自动驾驶，在我们这有一段高架上可以用，体验了一把自动变道、自动转弯加速，真的让我觉得有点超前。我的手搭在方向盘上，不过一放开就会滴滴的提醒你。
我感觉小鹏的优点是：造型年轻时尚，语音交互非常智能。
缺点：后排空间明显比汉小上一轮，腿伸的不是很舒服，更适合个人开。然后就是小鹏这个名字，实在是让我喜欢不起来，一听就让我想到了创始人，他的样子现在了脑海。
强调一下，我不会去黑任何一个品牌，或者踩谁，只是表达我真实的内心感受。
后来又去了一次，销售也跟我讲了很多，我说我想买小鹏，他就说：说真的买小鹏你还不如买比亚迪，最起码有自己的三电技术。原话……所以也让我有进一步了解比亚迪的愿望。
比亚迪这边，首先去的是王朝网，试驾了汉dmi ，第一次整体感觉内饰有点土土的，特别是那个旋转大屏幕，总有种强行科技感的感觉（不知道是不是因为试驾员的原因，后来换了一家介绍后，又觉得内饰变高级了，也有可能是当天下了大雨，体验得仓促）
然后当天又去了隔壁的海洋网，当时海豹好像已经有实车了，那个销售好像是刚毕业的大学生，我问他问题他还得查配置表 然后外观有点太花里胡哨的感觉，我估计得开到30来岁而且工作原因，想沉稳一点所以不考虑了。
再后来我带了家人一起去看，去了不同的4s店，对象给的建议也是比亚迪汉，大气。我经过好多次体验后，慢慢喜欢上了他，真的很大，内饰也中规中矩，乘坐舒适，静音，而且有种A6L的感觉哈哈。也有对比亚迪品牌名字的微词，但是还好吧，2021款才21.48，觉得这个是最适合我的，最终我放弃了黑色的现车，综合各种因素下定了现在的汉ev。
三、使用感受
1、大、大。基本上属于B+轿车，尤其是后排空间，除了后备箱两侧有一点点窄，影响我回老家榨菜籽油。
2、安静。一开始没有发动机的声音还真是不习惯，关上窗户基本没有噪音，很享受一个密闭的空间。
3、费用低。一个月我就跑了3550公里，一天一百公里……有点夸张。没有营运，纯粹是在市里来来回跑。有一次去了南昌，导航里程180，实际掉了210，可能是有开空调的原因。
4、充电快。公司有慢充，有补贴2毛5一度电，充满也就15块钱爽。
5、内饰豪华哈哈哈。
自己贴了黑武士拉丝黑、贴了3m膜、包了全包围脚垫……这些都是原本我不想花的钱，哎。不过越看越喜欢。
BYD电动车价格及图片
3月16日晚8点，比亚迪推出汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型，其中唐DM-i冠军版入门价与之前保持一致，但汉EV冠军版入门价下调至20.98万元，比特斯拉Model 3、小鹏P7等车型的起售价格更低。
与此同时，比亚迪汉DM-i与汉DM-p车型还能够叠加官方推出的1万元限时优惠，截止到4月30前订车都可以享受。
具体到车型，唐DM-i 冠军版整个外观与内饰设计变化不大，主要还是对内饰配置进行升级，新增了FSD自适应悬架系统、苹果NFC、无线快充、5G丹拿音响、HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等配置，并添加了全新冰川蓝车色。
而汉EV冠军版此次共推出了5款车型，售价区间在20.98-29.98万元，入门价足足便宜了6万多，已经是致命诱惑了，毕竟大幅降价至今的Model 3也才压到22.99万。
记得2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型发布时，就凭着9.98万的起售价格引起业内震动，A级轿车市场格局都变了天。所以当时就有人在期待汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型的售价，甚至有网传称会压到16.88万元……以至于比亚迪网络举报中心官微紧急发文“辟谣”，并让大家好好期待今天的发布会。
果然，比亚迪就不会让我们失望呐，这个汉的价格，只能说是真香了。其实，油电同价的一天必然会来到，而比亚迪能成为其中最大的推手，是比亚迪的幸运，也是车主们的幸运。
