f1土耳其站
f1土耳其站
如下
1. 澳大利亚站吉安卡洛·菲西切拉（Giancarlo Fisichella）
2. 马来西亚站费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）
3. 巴林站费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）
4. 土耳其站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
5. 摩纳哥站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
6. 欧洲站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
7. 加拿大站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
8. 美国站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
9. 法国站费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）
10. 英国站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
11. 德国站费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）
12. 匈牙利站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
13. 圣马力诺站金恩斯·拉伯（Kimi Räikkönen）
14. 比利时站金恩斯·拉伯（Kimi R
F1土耳其赛道
01
赛道抓地力会有改善
从发车格到第一个弯是F1赛历上最短的，全程仅170米。也就是说引擎的优势在这里不明显，关键看起步的节奏。如果再是雨站或者湿地起跑，发车会相当混乱，那什么可能性都会发生。就像去年维特尔曾经在这里第11位发车，第一圈就上升到第3的位置。
去年赛道重新铺设了沥青，周六和周日的新赛道表面、非常寒冷的温度和潮湿的天气使车手们的条件变得异常棘手，整个周末都缺乏抓地力。被很多车手吐槽赛道滑得不行，像溜冰场。今年赛会对赛道进行了处理来增加抓地力。但如果下雨的话就和去年没什么分别了。
如果不下雨这条赛道对轮胎的磨损也是比较快的，但到底磨损到什么程度，因为去年就是雨站，没有干胎的数据，所以也只能靠这周练习赛去获取数据了。如果磨损程度较大会考虑俩停或3停，停站会带来不确定性，换轮胎出现失误，出站窗口是否理想，运气好的话赶上安全车，赚一次免费的进站。都会对赛场的局势发生变化。
02
往年比赛回顾
在这里汉密尔顿有2个冠军，而马萨是3连冠，都是在法拉利车队获得的，2006-2008年，法拉利比起现在还是争冠的车队。只可惜马萨没能在法拉利赛车强势的时候，获得一个世界冠军。赛道记录：维特尔1:25.049。
去年因为下雨，杆位是斯托尔，今年如果还下雨，会不会是诺里斯，拉塞尔，其中的一个，维斯塔潘的目标当然是杆位。位置越靠前越有利。就怕年轻车手又拿干胎出来赌运气。
03
都有谁会被罚退
土耳其是F1中比较容易超车赛道，因为有几个大的刹车区和弯道通向更长的直道，提供了几条不同的线路。所以toto一定会在这里更换汉密尔顿的引擎。应该也会带动一票人换引擎吧。目前官宣的只有法拉利的赛恩斯会更换新的动力单元。
迈凯伦如果换引擎还挡在汉密尔顿前面就不是一个好消息了。今年已经很多次被诺里斯，里卡多阻挡。还无法超越的情况。这场比赛维斯塔潘在前面一定会玩命跑。不管汉密尔顿上升到哪里，佩雷斯这一关是要超越之后，才能追赶前面的维斯塔潘的。对于汉密尔顿来说，安全车和下雨都是好消息。
